De krêftboarne fan 'e pneumatyske wrench is de komprimeare loftútfier troch de loftkompressor.As de komprimearre loft yn 'e pneumatyske wrench-silinder komt, driuwt it de waaier nei binnen om te draaien om rotaasjekrêft te generearjen.De waaier driuwt dan de ferbûne opfallende dielen om in hammer-like beweging út te fieren.Nei eltse staking, de screws wurde oanskerpe of fuortsmiten.It is in effisjint en feilich ark foar skroefferwidering.In pneumatyske wrench mei hege koppel kin in krêft produsearje dy't lykweardich is oan de krêft fan twa folwoeksenen dy't in skroef mei in spanner mear as twa meter lang oanspanne.Syn krêft is meastal evenredich mei de druk fan 'e loft compressor, en de druk is grut.De opwekke krêft is grut, en oarsom.Dêrom, as de druk te grut is, is it maklik om de skroef te beskeadigjen by it oanlûken fan de skroef.
Geskikt foar elk plak dêr't screws moatte wurde fuorthelle.
De pneumatyske wrench dy't wy faak sjogge foar bânreparaasje is in pneumatyske wrench te brûken om de bân út 'e auto te ferwiderjen, en dan de bân te reparearjen.It is gewoan ien fan 'e fluchste ark foar it fuortheljen fan skroeven.
De ynterne struktuer fan 'e pneumatyske wrench:
1. Der binne in protte struktueren.Ik haw sjoen inkele hammer mei pin, dûbele hammer mei pin, trije hammer mei pin, fjouwer hammer mei pin, dûbele ring struktuer, inkele hammer sûnder pin struktuer 1. No de wichtichste struktuer is dûbele ring struktuer, dat wurdt benammen brûkt yn lytse pneumatyske wrenches , omdat de torsion krêft generearre troch dizze struktuer is folle grutter as dy fan in inkele hammer, en it hat relatyf hege easken oan materialen.As dizze struktuer wurdt tapast op in grutte pneumatyske wrench, syn opfallende blok (hammer blok) is hiel maklik te crack.
2. De haadstruktuer fan 'e grutte pneumatyske wrench is in inkele hammer en gjin pinstruktuer.Dizze struktuer is op it stuit de meast ideale struktuer yn termen fan wjerstân tsjin ynfloed.
Post tiid: Mar-18-2022
